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據黑龍江省衛生健康委員會11月2日通報，11月1日0-24時，黑龍江省新增新冠肺炎本土確診病例27例（黑河市愛輝區26例，哈爾濱市平房區1例），均為集中隔離或居家隔離管控期間主動排查發現
數據顯示，美國消費品需求總體上比疫情前高出22%，而大部分消費品需要進口，美國港口今年的入境吞吐量實現了創紀錄的增長，這增加了供應鏈運輸係統的壓力。一方麵，消費者需求激增。
此外，洛杉磯港和長灘港表示將向船舶公司增收新附加費，適用於滯留碼頭的進口集裝箱，以提高美國港口作業效率，改善擁堵狀況。首先，疫情籠罩下的美國經濟雖出現複蘇跡象，但由於供需失衡，其供應鏈卻出現問題。換句話說，美國人更愛囤貨了。
而網購漸漸顛覆線下購物，對物流提出更高的要求。除了基礎設施建設效率低的問題之外，港口倉儲空間和設備不足也是個大問題。
此前，政府不得不推出一些救急之策，比如全天候運營和罰款滯留集裝箱等。
拜登政府已成立專門的供應鏈小組解決這一難題。其中，東部城市略有下降，頭部城市的綜合經濟競爭力排名維持穩定，尾部城市排名波動下降，總體東部城市排名平均下降1.42名。
排名第十一到第二十的城市依次為：杭州、成都、寧波、佛山、澳門、長沙、東莞、常州、廈門、青島。此外，《報告》研究發現，二線城市內部差異較小、競爭激烈。
作為城市發展的基石，綜合經濟競爭力衡量著城市經濟發展的實力，是當前和短期的經濟績效的決定力量，也是城市未來和長期發展的關鍵基礎。值得關注的是，2021年中國城市綜合經濟競爭力依舊延續南高北低、南升北降的趨勢，南方城市的綜合經濟競爭力排名仍然在上升，北方城市的綜合經濟競爭力排名仍然在下降，其中南方161個城市的排名平均上升1.35名，北方130個城市的排名平均下降1.68名。
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